Zusätzliche Gepäckkapazität für Ihr Motorrad

Ein Zelt, ein Schlafsack, zusätzliche Schichten für einen nassen Bergpass und Essen für zwei Tage: Ehe man sich versieht, ist der Gepäckträger voll, noch bevor die Reise richtig beginnt. Zusätzliche Gepäckkapazität auf dem Motorrad zu schaffen, geht daher nicht nur um mehr Liter. Das Gepäck muss auch stabil sitzen, Abstand zum Auspuff und zum Hinterrad haben und zugänglich sein, wenn man unterwegs schnell die Regenkleidung braucht.

Für ein Ardennen-Wochenende reicht manchmal eine kleine Hecktasche. Für eine Fahrt durch Skandinavien, eine mehrtägige Roadtrip oder einen Offroad-Urlaub mit Campingausrüstung verlangt Ihr Motorrad nach einem intelligenteren System. Nicht unbedingt nach den größten Koffern.

Beginnen Sie mit dem Gewicht, nicht mit der Literzahl

Der Fehler, den viele Fahrer machen, ist, jede leere Ecke zu füllen, weil noch Platz ist. Das mag zusätzlichen Inhalt bieten, aber auch ein Motorrad, das sich bei niedriger Geschwindigkeit kopflastig anfühlt und in Kurven, auf unbefestigten Wegen oder bei starkem Seitenwind weniger ruhig reagiert.

Schwere Gegenstände gehören so tief und so nah wie möglich an die Mitte des Motorrads. Werkzeuge, Essen, Wasser und Ersatzteile platzieren Sie vorzugsweise in Seitentaschen oder tief auf dem Gepäckträger. Ein leichter Schlafsack, Kleidung und eine Isomatte können problemlos höher in einem Seesack oder Drybag verstaut werden. So bleibt der Schwerpunkt dort, wo er hingehört, und Ihr Motorrad bleibt besser handhabbar, wenn der Untergrund schlecht wird.

Berücksichtigen Sie auch die maximale Tragfähigkeit Ihres Motorrads, des Heckträgers und der Reifen. Das klingt selbstverständlich, aber Gepäck, ein Passagier und zusätzlicher Kraftstoff summieren sich schnell. Mehr Kapazität ist nur dann nützlich, wenn das Motorrad sicher belastbar bleibt.

Zusätzliche Gepäckkapazität Motorrad schaffen mit einer festen Basis

Ein lose angebrachter Rollbeutel auf einem schmalen Gepäckträger funktioniert für eine kurze Fahrt. Sobald Sie mehrere Tage unterwegs sind, kann diese Lösung verrutschen, durchhängen oder mit heißen und beweglichen Teilen in Berührung kommen. Rackless-Taschen sind kompakt und schnell zu montieren, erfordern aber zusätzliche Aufmerksamkeit bei der Befestigung. Besonders bei einem Motorrad mit hochgelegtem Auspuff oder wenig Seitenhalt.

Ein leichter Seitenrahmen mit Schutz gibt weichen Taschen eine feste Form und eine klare Position. Das verhindert, dass eine Tasche in Richtung Hinterrad absinkt und hilft auch, Abstand zum Auspuff zu halten. Für abenteuerliche Nutzung ist das oft praktischer als ein riesiger Satz Aluminiumkoffer: weniger Eigengewicht, weniger Breite und weniger Aufwand, wenn man das Motorrad nach einem Sturz wieder aufrichten muss.

Ein System muss zudem zum aktuell gefahrenen Motorrad passen und darf nicht an ein teures, modellgebundenes Koffersystem gebunden sein. Eine universelle Basis ist interessant, wenn Sie das Motorrad wechseln, ein zweites Motorrad besitzen oder einzelne Teile ersetzen möchten. LefBag arbeitet von diesem praktischen Ausgangspunkt aus: Ein leichter, aber stabiler Rahmen kombiniert seitlichen Schutz mit modularer weicher Gepäcklösung.

Verteilen Sie Ihre Sachen auf drei Zonen

Eine brauchbare Packordnung macht unterwegs mehr aus als zehn Liter mehr. Stellen Sie sich das Motorrad in drei Zonen vor: die linke Seite, die rechte Seite und die Oberseite. Jede Zone erhält eine eigene Aufgabe.

Seitentaschen sind der logische Platz für schwerere Gegenstände und alles, was Sie bei einem Stopp schnell zur Hand haben möchten. Denken Sie an Werkzeug, Kochutensilien, Proviant, einen Ersatzhandschuh oder ein kompaktes Kettenspray. Verteilen Sie das Gewicht links und rechts so gleichmäßig wie möglich. Die Auspuffseite verdient besondere Aufmerksamkeit: Verwenden Sie dort nur eine Tasche, die ausreichend geschützt und auf Abstand gehalten wird.

Oben passt ein größerer Seesack oder eine wasserdichte Rolltasche gut für leichte, voluminöse Ausrüstung. Ein Zelt kann hier auch liegen, vorausgesetzt, Sie befestigen es fest in Längsrichtung und es ragt nicht hinter Ihnen hervor. Halten Sie die Rückseite frei von Blinkern, Rücklicht und Kennzeichen. Eine zu weit hinten platzierte Tasche belastet nicht nur Ihren Gepäckträger, sondern kann auch auf schlechten Straßen für Unruhe sorgen.

Kleine Dinge, die Sie häufig benötigen, wie Dokumente, Ohrstöpsel, eine Stirnlampe oder ein Telefonladegerät, bewahren Sie nicht unter drei Schichten Campingausrüstung auf. Eine kompakte Innentasche oder ein fester Platz verhindert, dass Sie jeden Abend aufs Neue suchen müssen.

Wasserdicht verpacken bleibt notwendig

Eine wasserdichte Außenschicht ist wertvoll, aber verpacken Sie empfindliche Gegenstände zusätzlich in separaten Drybags. Elektronik, Schlafsäcke und eine Daunenjacke erhalten so eine zweite Barriere gegen Regen, Kondenswasser und eine undichte Trinkflasche. Das ist kein überflüssiger Luxus, wenn Sie einen ganzen Tag im Regen fahren oder Ihr Motorrad draußen stehen lassen.

Rollen Sie einen Drybag immer sauber zu, mit ausreichend Wicklungen im Verschluss. Ein halb zusammengefalteter Rollverschluss mag bei einem kurzen Schauer kein Problem sein, aber nicht bei stundenlangem Regen auf der Autobahn. Kontrollieren Sie auch nach jedem Tankstopp, ob die Gurte noch straff sitzen.

Wählen Sie eine Kapazität, die zu Ihrer Reise passt

Für ein Hotelwochenende reichen meist zwei kompakte Seitentaschen und eine kleine Rolltasche aus. Nehmen Sie Campingausrüstung mit, wächst der benötigte Platz schnell. Zelt, Isomatte und Kochset sind oft nicht schwer, aber unhandlich in der Form. Eine modulare Anordnung ist dann praktischer als ein großer Koffer, in dem alles verschwindet.

Für eine Reise mit viel unbefestigtem Untergrund ist ein schmaler Aufbau oft die bessere Wahl. Sie bleiben weniger schnell an Ästen hängen, haben mehr Platz für die Füße beim Absteigen und behalten einen besseren Überblick über das Geschehen hinter Ihrem Motorrad. Auf langen Asphaltetappen darf Komfort mehr Raum einnehmen, solange die Taschen nicht weit über das Motorrad hinausragen.

Nehmen Sie nicht automatisch eine größere Tasche, nur weil sie verfügbar ist. Eine halb leere Tasche, die Sie gut komprimieren können, ist besser als eine überfüllte Tasche mit Spannung auf Reißverschlüssen, Schnallen und Riemen. Zusätzlicher Platz ist vor allem nützlich, wenn Sie ihn flexibel nutzen können: für Einkäufe unterwegs, nasse Kleidung nach einem Regentag oder eine zusätzliche Schicht an kalten Abenden.

Befestigen Sie es so, als ob Sie über schlechte Straßen fahren würden

Auch wenn Ihre Route hauptsächlich Asphalt enthält, muss Ihr Gepäck ein schlechtes Stück Kopfsteinpflaster, eine Bodenschwelle oder einen unerwarteten unbefestigten Weg aushalten können. Überprüfen Sie vor der Abfahrt, ob Gurte nicht an scharfen Kanten entlanglaufen und ob lose Enden nicht an die Kette, Bremsscheibe oder das Rad gelangen können.

Spannen Sie das Gepäck fest an, ziehen Sie die Gurte jedoch nicht so fest, dass Material verformt oder Schnallen beschädigt werden. Nach den ersten zwanzig Kilometern ist eine kurze Kontrolle ratsam. Dann hat sich alles gesetzt, und Sie merken sofort, ob eine Tasche auf den Auspuffschutz drückt, einen Gepäckträger berührt oder sich seitlich bewegt.

Verwenden Sie keine elastischen Gummispanner als Hauptbefestigung für schweres Gepäck. Sie sind gut für eine leichte Jacke oder ein kleines, temporäres Paket, bieten aber zu wenig Sicherheit für einen vollen Seesack bei hoher Geschwindigkeit. Solide Spanngurte, feste Befestigungspunkte und eine Tasche, die von einem Gestell gestützt wird, sind eine sicherere Kombination.

Denken Sie beim Packen voraus

Legen Sie zu Hause alles bereit, was mit muss, und machen Sie dann eine zweite, kritische Runde. Brauchen Sie wirklich drei Fleecejacken? Kann diese große Packung Essen kleiner sein? Ein kompaktes Mikrofasertuch, eine nachfüllbare Flasche und Kleidung, die in Schichten funktioniert, sparen überraschend viel Platz. Der beste Weg, mehr Gepäckkapazität zu erhalten, ist manchmal einfach, weniger Volumen mitzunehmen.

Packen Sie anschließend in der Reihenfolge, in der Sie die Sachen benötigen. Regenschutz, Erste-Hilfe-Set und Werkzeug sollten griffbereit sein. Der Schlafsack und saubere Kleidung dürfen tiefer verstaut werden. Machen Sie nach dem Packen eine kurze Probefahrt, einschließlich einiger Kurven und eines Bremstests. Fühlt sich das Motorrad anders an als erwartet, verlagern Sie zuerst Gewicht nach unten, bevor Sie eine weitere Tasche hinzufügen.

Eine gute Gepäckanordnung werden Sie unterwegs kaum bemerken. Sie können ohne Zögern einen nassen Waldweg nehmen, in einem Supermarkt für zusätzlichen Proviant anhalten und am Ende des Tages Ihr Zelt aufschlagen, ohne Ihr halbes Motorrad auszuräumen. Das ist die Kapazität, die zählt: nicht die meisten Liter auf dem Papier, sondern Raum, der Ihre Reise einfacher macht.